כלכלה
Hapag-Lloyd, FIMI submit revised offer for ZIM
The new offer addresses security concerns and bolsters ZIM Israel's independence, but the price is unchanged.
· מקור: גלובס. צילום כפי שפורסם בכתבה
חברת ההפלגות הגרמנית Hapag-Lloyd ושותפתה הישראלית קרן ההשקעות FIMI הגישו לממשלת ישראל היום את עיקרי ההצעה המשופרת לרכישת חברת הספנות צים, בשווי 4.2 מיליארד דולר, ללא שינוי במחיר למניה שנותר 35 דולר.
ההצעה המשופרת, שהוגשה היום, אינה משנה את מחיר הרכישה אך משפרת מרכיבים אחרים בעסקה. Hapag-Lloyd ו-FIMI מבקשות לרכוש את צים (הנסחרת בבורסת ניו יורק תחת הסימול ZIM) לפי שווי של 4.2 מיליארד דולר, המשקף 35 דולר למניה, בעוד מניית צים נסחרה באותה עת ב-29.53 דולר. לפי הדיווח, ההצעה המעודכנת נותנת מענה לבעיות שעלו בדיונים עם הרשויות בישראל, בדגש על סוגיות ביטחוניות, ונועדה לחזק את העצמאות הימית של ישראל, את הביטחון הלאומי ואת אמינות שרשרת האספקה.
Hapag-Lloyd ו-FIMI מסרו כי ישלימו את גיבוש התוכנית העסקית והמסגרת המשפטית המלאה בתוך 45 יום, ומציעות לקיים בתקופה זו פגישות עם הרשויות הרלוונטיות בישראל ומשרדי הממשלה כדי להציג את השיפורים בהצעה ולדון בפרטי העסקה המעודכנת. ליבת ההצעה היא הקמת צים ישראל כחברת ספנות ישראלית עצמאית לחלוטין, בבעלות וניהול ישראליים, מעין פיצול מהפעילות הבינלאומית של צים שנועד לספק מענה לכלכלה הישראלית בזמן מלחמה, עם צי אוניות מודרני בבעלות צים ישראל ומומחיות ימית פנימית. לפי הדיווח, השינוי הבולט הוא הפעלת אוניות בקווים למזרח הרחוק, יחד עם הקווים המתוכננים באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון.
לפי ההצעה, תנאים מחוזקים למניית הזהב של ממשלת ישראל בצים יגדילו את סמכויות המדינה ואת שליטתה בשינויים בבעלות על צים ישראל, וימנעו כל מעורבות זרה. לפי החברות, הוראות אלה יבטיחו את שליטת ישראל בצי הספינות של צים ישראל, בייחוד בשעת חירום. ההצעה המעודכנת קובעת גם כי צוותי עובדים מוסכמים בצים האחראים על מטענים מישראל ואליה יועברו לצים ישראל. ניהול האוניות יישאר בידיים ישראליות, ויכולות ניהול האוניות הקיימות של צים יועברו לחברה החדשה, שתפעיל מערכת מחשוב עצמאית משלה, ללא גישה לצד שלישי, כולל Hapag-Lloyd עצמה.
צים ישראל תשמר צי גרעיני של אוניות מכולות, ותקבל גישה לצי אוניות המכולות הגלובלי של Hapag-Lloyd במסגרת הסכם מסחרי ארוך טווח. לפי הדיווח, כך תתרחב היכולת הזמינה להובלת מטענים מקוררים ומטענים חיוניים אחרים. Hapag-Lloyd ו-FIMI התחייבו גם להרחיב את מספר הימאים הישראלים בשנים הקרובות, במטרה להפוך את מגמת הצמצום בכוח האדם הימי, וההצעה כוללת הסדרים לעובדי צים בישראל וכן תמריצים כספיים ורשת ביטחון של עשר שנים לעובדים ותיקים.
מנכ"ל Hapag-Lloyd רולף האבן ינסן אמר כי החברות הקשיבו לעמדת ישראל וגיבשו שיפורים משמעותיים, וכי המטרה המשותפת היא להקים חברת ספנות ישראלית חזקה ומקצועית שתשרת את ישראל בשגרה ובחירום. לפי ההודעה, Hapag-Lloyd שומרת על שירות שבועי לנמלי ישראל מאז 7 באוקטובר 2023, גם בתקופות שיבוש ביטחוני חמור. העסקה הייתה אמורה להיסגר עד סוף השנה, אך בחינת השיפורים עלולה לעכב את השלמתה בשל תקופת הבחירות בישראל, ולוח הזמנים ניתן להארכה עד אמצע 2027. מוקדם יותר באותו יום שלחו עובדי צים לממשלה מכתב שחזר על התנגדותם לעסקה.
